Monday, my favorite day of week…라는 catch phrase는 너무 현실적이지 않습니다.
「月曜日の朝は鉄道自殺が多い」は本当だった
‘월요일 아침은 철도 자살이 많다’는 정말이었다.
‘월요일 아침은 철도 자살이 많다’는 정말이었다.
TOYOKEIZAI ONLINE 2017.5.8
月曜日の朝に人身事故が多いのは本当だった（写真：hamazou / PIXTA）
‘월요일 아침은 철도 자살이 많다’는 정말이었다. (사진 : hamazou / PIXTA)
안내판의 문구는 ‘~의 인사사고 영향으로,’입니다
‘월요일 아침은 철도 자살이 많다’는 정말이었다. (사진 : hamazou / PIXTA)
안내판의 문구는 ‘~의 인사사고 영향으로,’입니다
国土交通省が保有する鉄道事故の詳細データを集計したところ、実際に月曜日から始まる1週間のうち、鉄道自殺の最初のピークが月曜日の午前8時台にあることがわかった。
국토교통성이 보유하는 철도사고의 상세 데이터를 집게하니, 실제로 월요일부터 시작하는 1주간 가운데 철도 자살의 첫 피크가 월요일 오전 8시대라는 것이 알려졌다.
국토교통성이 보유하는 철도사고의 상세 데이터를 집게하니, 실제로 월요일부터 시작하는 1주간 가운데 철도 자살의 첫 피크가 월요일 오전 8시대라는 것이 알려졌다.
このピークは午前10時台まで続き、通勤・通学時間帯を3時間にわたって直撃する形だ。このような継続したピークが通勤時間帯にあるのは月曜日だけだった。また、月曜日以外の平日で同水準のピークがあるのは午前10時台だったことも判明。月曜日はほかの平日と比べて、ピークに達するのが2時間早いことが明らかになった。
이 피크는 오전 10대까지 이어져, 통근 통학시간대를 3시간에 걸쳐 직격하는 모양이다. 이런 계속된 피크가 통근시간대인 것은 월요일 뿐이었다. 또한 월요일 이외의 평일에 같은 수준의 피크가 있는 것은 오전 10시대라는 것도 판평. 월요일은 그 외의 평일과 비교해서 피크에 달하는 것이 2시간 빠르다는 것이 알려졌다.
이 피크는 오전 10대까지 이어져, 통근 통학시간대를 3시간에 걸쳐 직격하는 모양이다. 이런 계속된 피크가 통근시간대인 것은 월요일 뿐이었다. 또한 월요일 이외의 평일에 같은 수준의 피크가 있는 것은 오전 10시대라는 것도 판평. 월요일은 그 외의 평일과 비교해서 피크에 달하는 것이 2시간 빠르다는 것이 알려졌다.
■ 鉄道自殺最大のピークは「日曜夜」 철도 자살 최대 피크는 ‘일요일 밤’
一方で、鉄道自殺の最大のピークは、日曜日の午後6時台から午後8時台だったこともわかった。この3時間は鉄道自殺全体のピークでもあるのだが、曜日別に集計したところ、日曜日が最多だった。
한편 철도 자살의 최대 피크는 일요일 오후 6시대부터 오후 8시대라는 것도 알게 되었다. 이 3시간은 철도 자살 자체의 피크이기도 하지만, 요일별로 집계했더니, 일요일이 가장 많았다.
한편 철도 자살의 최대 피크는 일요일 오후 6시대부터 오후 8시대라는 것도 알게 되었다. 이 3시간은 철도 자살 자체의 피크이기도 하지만, 요일별로 집계했더니, 일요일이 가장 많았다.
集計は、2006年度から2015年度までの10年間を対象に、原因が「自殺」とされた事故計6008件(未遂を含む)の発生曜日と時刻の関係を調べた。データは、鉄道会社からの事故報告などを国交省がまとめた「運転事故等整理表」を使用した。
집계는 2006년도부터 2015년도까지 10년간으로 대상으로, 원인이 ‘자살’이라고 하는 사고 계 6,008건(미수 포함)의 발생 요일과 시각의 관계를 조사했다. 데이터는 철도 회사로부터의 사고 보고 등을 국교성kokkyoshou가 정리한 ‘운전사고등정리표’를 사용했다.
집계는 2006년도부터 2015년도까지 10년간으로 대상으로, 원인이 ‘자살’이라고 하는 사고 계 6,008건(미수 포함)의 발생 요일과 시각의 관계를 조사했다. 데이터는 철도 회사로부터의 사고 보고 등을 국교성kokkyoshou가 정리한 ‘운전사고등정리표’를 사용했다.
曜日・時間別にデータを詳しく見ていこう。
요일/시간별로 데이터를 상세하게 봅시다.
요일/시간별로 데이터를 상세하게 봅시다.
曜日別の発生件数は「月曜日」が最多
요일별 발생 건수는 ‘월요일’이 최다
요일별 발생 건수는 ‘월요일’이 최다
鉄道自殺が発生した件数を曜日別に調べたところ、最多となったのは月曜日の932件だった。これは2006年度から2015年度までの10年間に全国で発生した鉄道自殺(未遂含む)の曜日別の集計結果。900件を超えたのは月曜日しかなく、月曜以外の平日と日曜日は800件台で、土曜日は最も少ない797件だった。
철도 자살이 발생한 건수를 요일별로 조사했더니 최대가 된 것은 월요일의 932건이었다. 이것은 2006년도부터 2015년까지 10년간 전국에서 발생한 철도 자살(미수 포함)의 요일별 집계결과. 900건을 넘은 것은 월요일 밖에 없고, 월요일 이외의 평일과 일요일은 800건대로, 토요일은 가장 적은 797건이었다.
철도 자살이 발생한 건수를 요일별로 조사했더니 최대가 된 것은 월요일의 932건이었다. 이것은 2006년도부터 2015년까지 10년간 전국에서 발생한 철도 자살(미수 포함)의 요일별 집계결과. 900건을 넘은 것은 월요일 밖에 없고, 월요일 이외의 평일과 일요일은 800건대로, 토요일은 가장 적은 797건이었다.
曜日別の平均は858件で、祝日は考慮していない。1週間を通して極端な偏りは見られないが、月曜日は平均より9％多く、土曜日は7％少ない結果になった。
요일별 평균은 858건으로, 휴일은 고려하지 않는다. 1주간을 통틀어 극단적인 기울기는 보이지 않지만, 월요일은 평균보다 9% 많고, 토요일은 7% 적은 결과가 되었다.
요일별 평균은 858건으로, 휴일은 고려하지 않는다. 1주간을 통틀어 극단적인 기울기는 보이지 않지만, 월요일은 평균보다 9% 많고, 토요일은 7% 적은 결과가 되었다.
● 曜日別の鉄道自殺件数ランキング(未遂含む) 요일별 철도 자살 건수 랭킹 (미수 포함)
日曜日……821件 (6位) 일요일……821건 (6위)
月曜日……932件 (1位) 월요일……932건 (1위)
火曜日……869件 (3位) 화요일……869건 (3위)
水曜日……844件 (5位) 수요일……844건 (5위)
木曜日……885件 (2位) 목요일……885건 (2위)
金曜日……860件 (4位) 금요일……860건 (4위)
土曜日……797件 (7位) 토요일……797건 (7위)
月曜日……932件 (1位) 월요일……932건 (1위)
火曜日……869件 (3位) 화요일……869건 (3위)
水曜日……844件 (5位) 수요일……844건 (5위)
木曜日……885件 (2位) 목요일……885건 (2위)
金曜日……860件 (4位) 금요일……860건 (4위)
土曜日……797件 (7位) 토요일……797건 (7위)
次に、曜日とは無関係に各時間帯の鉄道自殺数を調べると、10年間の合計が最も多くなったのは午後7時台の361件だった。前後する午後6時台(353件)、午後8時台(356件)とともに、鉄道自殺の最大のピークを形成していた。
다음으로 요일과는 무관하게 각 시간대의 철도 자살을 조사하면, 10년간의 합계가 가장 많았던 건 오후 7시대의 361건이었다. 앞뒤인 오후 6시대(353건), 오후 8시대 (356건)과 함께 철도 자살의 최대 피크를 형성하고 있다.
다음으로 요일과는 무관하게 각 시간대의 철도 자살을 조사하면, 10년간의 합계가 가장 많았던 건 오후 7시대의 361건이었다. 앞뒤인 오후 6시대(353건), 오후 8시대 (356건)과 함께 철도 자살의 최대 피크를 형성하고 있다.
さらに、午後1時台から午後3時台にかけて、340件、356件、320件と2つ目のピークがある。午後4時台(294件)と午後5時台(318件)には一時的に減少するが、午後6時台から午後8時台にかけて最大のピークとなる。その後、午前6時台には187件といったん減少するが、午前7時台(210件)と午前8時台(219件)にかけて再び増加し、午前9時台以降は午後0時台まで287件、353件、313件、313件と急増する。鉄道自殺は、旅客列車がほとんど動いていない午前2時台と午前3時台は10年間でそれぞれ20件程度だったが、始発列車が動き始める午前4時台に入ると57件になり、午前5時台は一気に225件に増える。
게다가, 오후 1시대부터 3시대에 걸쳐 340건, 356건, 320건으로 두번째의 피크가 있다. 오후 4시대(292건)과 오후 3시대(318건)에는 일시적으로 감소하지만, 오후 6시대부터 오후 8시대에 걸쳐 최대 피크가 된다. 그 뒤, 오전 6시대에는 187건으로 일단 감소하지만, 오전 7시대(210건)과 오전 8시대(219건)에 걸쳐 다시 증가하고, 오전 9시대 이후는 오후 0시대까지 287건, 353건, 313건, 313건으로 급증한다. 철도 자살은 여객 열차가 거의 움직이지 않는 오전2시대와 오전3시대는 10년간 각각 20건 정도였지만, 첫 열차가 움직이기 시작하는 오전 4시대에 들어서면 57건이 되고, 오전 5시대는 단숨에 225건으로 늘어난다.
게다가, 오후 1시대부터 3시대에 걸쳐 340건, 356건, 320건으로 두번째의 피크가 있다. 오후 4시대(292건)과 오후 3시대(318건)에는 일시적으로 감소하지만, 오후 6시대부터 오후 8시대에 걸쳐 최대 피크가 된다. 그 뒤, 오전 6시대에는 187건으로 일단 감소하지만, 오전 7시대(210건)과 오전 8시대(219건)에 걸쳐 다시 증가하고, 오전 9시대 이후는 오후 0시대까지 287건, 353건, 313건, 313건으로 급증한다. 철도 자살은 여객 열차가 거의 움직이지 않는 오전2시대와 오전3시대는 10년간 각각 20건 정도였지만, 첫 열차가 움직이기 시작하는 오전 4시대에 들어서면 57건이 되고, 오전 5시대는 단숨에 225건으로 늘어난다.
■ 月曜日だけ件数が多い午前8時台 월요일만 건수가 많은 오전 8시대
ここで注目したいのは午前8時台だ。午前6時台にいったん減ったあと、再び増える時間帯ではあるものの、午前中のピークである10時台に対して6割程度と少なく、24時間の中でも17番目に鉄道自殺が少ない時間帯にあたる。
여기서 주목하고 싶은 것은 오전 8시대다. 오전 6시대에 일단 줄어든 뒤, 다시 늘어나는 시간대이기는 하지만, 오전 중의 피크인 10시대에 대해서 60% 정도 적고, 24시간 중에서도 17번째로 철도 자살이 적은 시간대에 해당한다.
여기서 주목하고 싶은 것은 오전 8시대다. 오전 6시대에 일단 줄어든 뒤, 다시 늘어나는 시간대이기는 하지만, 오전 중의 피크인 10시대에 대해서 60% 정도 적고, 24시간 중에서도 17번째로 철도 자살이 적은 시간대에 해당한다.
しかし、月曜日は様子が違っていた。
그러나, 월요일은 모습이 다른다.
그러나, 월요일은 모습이 다른다.
曜日と時間の組み合わせを168通り(7日×24時間)作って鉄道自殺の件数を調べたところ、通常は午前10時台にある平日最初のピークが、月曜日だけは午前8時台から始まっていたことがわかった。
요일과 시간의 조합을 168가지(7일 X 24시간)로 만들어 철도 자살의 건수를 조사했더니, 통상은 오전 10시대인 평일 최초의 피크가 월요일만은 오전 8시대부터 시작한다는 것을 알게 되었다.
요일과 시간의 조합을 168가지(7일 X 24시간)로 만들어 철도 자살의 건수를 조사했더니, 통상은 오전 10시대인 평일 최초의 피크가 월요일만은 오전 8시대부터 시작한다는 것을 알게 되었다.
曜日と時間を組み合わせた1マスで、平日1時間あたりの鉄道自殺が初めて50件を超えるのは午前10時台なのだが、月曜日は午前8時台にちょうど50件に達し、午前9時台と午前10時台も、それぞれ57件、54件とピークを維持していた。
요일과 시간을 조합해 1 군집mass에서, 평일 1시간 당 철도 자살이 처음으로 50건을 넘는 것은 오전 10시대지만, 월요일은 오전 8시대에 딱 50건에 달해, 오전9시대와 오전10시대도, 각각 57건, 54건으로 피크를 유지하고 있다.
요일과 시간을 조합해 1 군집mass에서, 평일 1시간 당 철도 자살이 처음으로 50건을 넘는 것은 오전 10시대지만, 월요일은 오전 8시대에 딱 50건에 달해, 오전9시대와 오전10시대도, 각각 57건, 54건으로 피크를 유지하고 있다.
ほかの平日よりもピークが2時間早く、そのまま3時間にわたって続いていたのだ。
다른 요일보다도 피크가 2시간 빠르고, 그대로 3시간에 걸쳐 계속되고 있는 것이다.
다른 요일보다도 피크가 2시간 빠르고, 그대로 3시간에 걸쳐 계속되고 있는 것이다.
「サザエさん症候群」は関係あるか
‘사자에상증후군’은 관계가 있을까?
‘사자에상증후군’은 관계가 있을까?
天候や季節との関係など未調査の部分もあるが、週明け最初の通勤・通学時間帯に起きていることを考えると、会社や学校とも関係があるのではないか。通勤・通学時間帯をこのような形で直撃するのは月曜日以外になく、このことが「月曜日の朝は人身事故が起きて電車が遅れる」というネット上のうわさを生み出した可能性がある。
날씨나 계절과의 관계 등 미 조사 부분도 있지만, 한주가 시작되는 첫 통근・통학시간대에 일어나는 것을 생각하면, 회사나 학교와도 관계가 있는 것은 아닐까. 통근・통학시간대를 이런 모양으로 직격하는 것은 월요일 이외에는 없어, 이런 일이 ‘월요일 아침은 인사사고가 일어나서 전차가 늦는다’는 인터넷상의 소문을 낳은 가능성이 있다.
날씨나 계절과의 관계 등 미 조사 부분도 있지만, 한주가 시작되는 첫 통근・통학시간대에 일어나는 것을 생각하면, 회사나 학교와도 관계가 있는 것은 아닐까. 통근・통학시간대를 이런 모양으로 직격하는 것은 월요일 이외에는 없어, 이런 일이 ‘월요일 아침은 인사사고가 일어나서 전차가 늦는다’는 인터넷상의 소문을 낳은 가능성이 있다.
合わせて日曜日の夜も見ておこう。曜日を考慮せずに時間帯だけを見た場合、1時間あたりの鉄道自殺が350件を超えるのは、午前10時台、午後2時台、午後6時台から午後8時台の5つの時間帯だ。
이와 함께 일요일의 밤도 봐 둡시다. 요일을 고려하지 않고 시간대만 보면, 1시간당의 철도 자살이 350건을 넘는 것은 오전 10시대, 오후2시대, 오후 6시대부터 오후 8시대의 5개 시간대다.
이와 함께 일요일의 밤도 봐 둡시다. 요일을 고려하지 않고 시간대만 보면, 1시간당의 철도 자살이 350건을 넘는 것은 오전 10시대, 오후2시대, 오후 6시대부터 오후 8시대의 5개 시간대다.
この5つの時間帯に発生した鉄道自殺は計1772件に上り、うち1063件が午後6時台から午後8時台に起きている。1週間を通して、鉄道自殺の最大のピークがあるのがこの連続した3時間だ。
이 5개 시간대에 발생한 철도 자살은 합계 1,772건으로 올라가, 그 가운데 1,063건이 오전 6시대부터 오후 8시대에 일어나고 있다. 1주간을 통틀어 철도 자살 최대의 피이크는 이 연속한 3시간이다.
이 5개 시간대에 발생한 철도 자살은 합계 1,772건으로 올라가, 그 가운데 1,063건이 오전 6시대부터 오후 8시대에 일어나고 있다. 1주간을 통틀어 철도 자살 최대의 피이크는 이 연속한 3시간이다.
すでに述べたように、この時間帯、曜日別では日曜日が最も多い。俗にいう「サザエさん症候群」(日曜夜に翌日の勤務や学校のことを考えて憂鬱になる現象)が起きるといわれる時間帯だ。
이미 말한 바와 같이 이 시간대 요일별로는 일요일이 가장 많다. 속되게 말하는 ‘사자에상 증후군’(일요일 밤에 다음날의 근무와 학교 일을 생각해서 우울해지는 현상)이 일어난다고 하는 시간대다.
이미 말한 바와 같이 이 시간대 요일별로는 일요일이 가장 많다. 속되게 말하는 ‘사자에상 증후군’(일요일 밤에 다음날의 근무와 학교 일을 생각해서 우울해지는 현상)이 일어난다고 하는 시간대다.
日曜日に発生した鉄道自殺はこの3時間で計169件。金曜日は2番目に多い161件で、以下、水曜日と木曜日が各153件、月曜日が152件と続き、土曜日が140件、火曜日が135件だった。
일요일에 발생한 철도 자살은 이 3시간에 합계 169건. 금요일은 두번째로 많은 161건으로, 이하, 수요일과 목요일에 각각 153건, 월요일이 152건으로 계속되어, 토요일이 140건, 화요일이 135건이었다.
일요일에 발생한 철도 자살은 이 3시간에 합계 169건. 금요일은 두번째로 많은 161건으로, 이하, 수요일과 목요일에 각각 153건, 월요일이 152건으로 계속되어, 토요일이 140건, 화요일이 135건이었다.
■ 日曜夜～月曜朝の自殺多発は偶然？ 일요일 밤 ~ 월요일 아침의 자살 다발은 우연?
しかし、単純な曜日別の集計では、土曜日に次いで2番目に少ないのが日曜日だ。
그러나, 단순한 요일 별 집계에서는 토요일에 이어 2번째로 적은 것은 일요일이다.
그러나, 단순한 요일 별 집계에서는 토요일에 이어 2번째로 적은 것은 일요일이다.
それにもかかわらず、日曜日の午後6時台から午後8時台にかけて、鉄道自殺の件数が最大になるのは偶然なのだろうか。また、このピークは、半日後に始まる月曜日の朝に続いているのだろうか。
그럼에도 불구하고, 일요일 오후 6시대부터 오후8시대에 걸쳐, 철도 자살의 건수가 최대가 되는 것은 우연일까? 또한, 이 피크는 한나절 뒤에 시작되는 월요일 아침으로 이어지는 것일까?
그럼에도 불구하고, 일요일 오후 6시대부터 오후8시대에 걸쳐, 철도 자살의 건수가 최대가 되는 것은 우연일까? 또한, 이 피크는 한나절 뒤에 시작되는 월요일 아침으로 이어지는 것일까?
● 連続する3時間の鉄道自殺件数ランキング(未遂含む) 연속하는 3시간의 철도 자살건수 랭킹 (미수포함)
日曜日 午後6時台～午後8時台……169件*
일요일 오후6시대～오후 8시대……169건
月曜日 午後2時台～午後4時台……163件
월요일 오후2시대～오후4시대……163건
月曜日 午前8時台～午前10時台… 161件*
월요일 오전8시대～오전10시대… 161건
木曜日 午後1時台～午後3時台……161件
목요일 오후1시대～오후3시대……161건
金曜日 午後6時台～午後8時台……161件
금요일 오후6시대～오후8시대……161건
木曜日 午後5時台～午後7時台……157件
목요일 오후5시대～오후7시대……157 건
金曜日 午後7時台～午後9時台……157件
금요일 오후7시대～오후9시대……157건
(*印はこの記事で注目した時間帯 *표시는 이 기사에서 주목한 시간대)
日曜日 午後6時台～午後8時台……169件*
일요일 오후6시대～오후 8시대……169건
月曜日 午後2時台～午後4時台……163件
월요일 오후2시대～오후4시대……163건
月曜日 午前8時台～午前10時台… 161件*
월요일 오전8시대～오전10시대… 161건
木曜日 午後1時台～午後3時台……161件
목요일 오후1시대～오후3시대……161건
金曜日 午後6時台～午後8時台……161件
금요일 오후6시대～오후8시대……161건
木曜日 午後5時台～午後7時台……157件
목요일 오후5시대～오후7시대……157 건
金曜日 午後7時台～午後9時台……157件
금요일 오후7시대～오후9시대……157건
(*印はこの記事で注目した時間帯 *표시는 이 기사에서 주목한 시간대)
今後、本連載では、この謎の解明を試みていきたい。
향후, 본 연재에서는 이 수수께끼의 해명을 시도해 보고 싶다.
향후, 본 연재에서는 이 수수께끼의 해명을 시도해 보고 싶다.
佐藤 裕一 사토우 유우이치
다음은 역 별 랭킹입니다.
西八王子駅（東京）……39件 니시하치오오지에키（토오쿄오）……39건
桶川駅（埼玉）…………34件 오케가와에키（사이타마）…………34건
川崎駅（神奈川）………31件 카와사키에키（카나가와）………31건
新小岩駅（東京）………30件 신코이와에키（토오쿄오）………30건
新宿駅（東京）…………30件 신쥬쿠에키（토오쿄오）…………30건
八王子駅（東京）………30件 하치오오지에키（토오쿄오）………30건
桶川駅（埼玉）…………34件 오케가와에키（사이타마）…………34건
川崎駅（神奈川）………31件 카와사키에키（카나가와）………31건
新小岩駅（東京）………30件 신코이와에키（토오쿄오）………30건
新宿駅（東京）…………30件 신쥬쿠에키（토오쿄오）…………30건
八王子駅（東京）………30件 하치오오지에키（토오쿄오）………30건
일본 전철에서는 인사사고가
아주 드물지
않게 일어나고, 이로
인한 운행
지연도 매우
흔합니다. 직원들
지각의 대부분은
그 때문입니다, 우리나라만큼 스크린
도어가 설치되어
있지 않아서, 자살
시도가 비교적
용이(?)합니다. 특히
직선 구간이
많은 JR 츄우오센이
그렇습니다. [끝]
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