2017.11.18 京急が三崎口を｢三崎マグロ駅｣にした理由 케이큐우가 미사키구치를 ‘미사키마구로 역’으로 한 이유

일본 사람들, 특히 토오쿄오 사람들에게 미사키 = 마구로라는 이미지가 있습니다. 다분히 철도회사의 기획기사 냄새도 나고, 가격 인상 이야기가 먼저 나옵니다만, 시나가와 역에서 또는 하네다 공항에서 전철 한번에 바로 갈 수 있는 일본 최대의 마구로 어항으로의 여행입니다.

京急が三崎口を｢三崎マグロ駅｣にした理由
케이큐우가 미사키구치를 ‘미사키마구로 역’으로 한 이유

｢まぐろきっぷ｣値上げしても大人気は続くか
‘마구로 차표’ 인상에도 대인기는 계속될까

橋村 季真 : ジョルダンニュース記者 하시무라 토키사다 : 죠르단 뉴스 기자

TOYOKEIZAI ONLINE 2017年11月18日

「みさきまぐろきっぷ」のリニューアルを記念し、三崎口駅の駅名看板も期間限定で「三崎マグロ駅」に変身（筆者撮影）
‘미사키마구로 차표’의 리뉴얼을 기념해서, 미사키구치 역의 역명 간판도 기간 한정으로 ‘미사키마구로 역’으로 변신 (필자 촬영)*
* 간판에서 보듯 기존의 三崎口駅미사키구치에키의 三崎미사키와 口구치사이에 マグ마구를 카타카나로 적어 한자 口구치를 카타가나 ロro로 읽고 있습니다. 언뜻 이해가 되지 않을 수도 있고, 기발하다고 생각할 수 도 있지만, 두 글자가 구별하기 어렵다 나아가서는 같다는 것은 실제로 문자 인식에서 심각한 오류를 유발하는 문제입니다. 비슷한 예로 한자 工(takumi, 장인 공)와 카타카나 エ/e/, 한자 二(ni, 두 이)와 카타카나 ニ/ni/, 한자 ト(uranai, 점 복)와 카타카나 ト/to/도 마찬가지입니다. – 옮긴이

京浜急行電鉄は10月5日、同社の看板商品ともいえる企画乗車券「みさきまぐろきっぷ」を大幅にリニューアルした。三浦半島までの電車とバスの乗車券、マグロ食事券、施設利用券がセットになったこのきっぷは、都心近くで気軽に海の幸を楽しみたい幅広い層の需要を取り込み、年々利用者数を積み上げてきた。今回のリニューアルで利用できる施設を拡充。同時に大胆な値上げに踏み切ったが、売れ行きは好調を維持しているという。
케이힌큐우코우덴테츠*는 10월 5일 이 회사의 간판 상품이라고 하는 기획 승차권 ‘미사키 마구로 킵푸**’을 대폭 리뉴얼했다. 미우라 반도까지 전철과 버스 승차권, 마구로 식사권, 시설이용권이 세트로 된 이 티켓은, 도심 가까이에서 가벼운 기분으로 해산물을 즐기고 싶어하는 폭넓은 층의 수요를 거둬들여 매년 이용자 수를 쌓아 올려 왔다. 이번 리뉴얼로 이용할 수 있는 시설을 확충. 동시에 대담한 가격 인상을 단행했지만 판매 추이는 호조를 유지하고 있다고 한다.
* 토오쿄오와 요코하마를 잇는 사철 대기업입니다. 하네다 공항에서 토오쿄오 시내나 요코하마로 가는 전철이 바로 이 회사인데요. 대중교통회사에서 흔한 예와 같이 토오쿄오東京의 京자와 요코하마横浜의 浜를 한자씩 따서 음독으로 사명을 지었습니다. 약칭은 1987년 京浜Keihin에서 京急Keikyu로 개칭하였으며 영어로도 Keikyu Corperation이라고 합니다.
** きっぷkippu는 한자로 切符라고 쓰는데요 ‘표를 끊는다’ 라는 의미가 그대로 들어 있습니다. 이하 티켓으로 옮깁니다. – 옮긴이

目玉は屋根なしの2階建てバス
관심을 끄는 건 지붕 없는 2층 버스

リニューアルの目玉は屋根のない2階建ての「KEIKYU OPEN TOP BUS（オープントップバス）」の導入だ。座席指定制の有料列車「ウィング号」などで運用している同社2100形車両をモチーフにしたデザインで、前面にマスコットキャラクター「けいきゅん」の顔を大きく描いた。1階席は2100形に使用されているクロスシートの生地を使用、2019年のラグビーワールドカップ開催を記念した特別仕様のナンバープレートは「21－00」と細部にまでこだわった。
리뉴얼의 관심거리는 지붕 없는 2층 버스 ‘KEIKYU OPEN TOP BUS(오픈 탑 버스)의 도입이다. 지정 좌석제인 유료열차 ‘윙Wing 호’ 등에 운용되고 있는 이 회사 2100 시리즈 차량을 모티브로 한 디자인으로 전면에 마스코트 캐릭터 ‘케이큔Keikyun’이 얼굴이 크게 그려져 있다. 1층 좌석은 2100 시리즈에 사용되고 있는 앞뒤로 마주보는 좌석cross seat의 천을 사용, 2019년 럭비 월드컵 개최를 기념한 특별 사양의 번호판은 [21-00]으로 세부까지 신경을 썼다.

雨天・荒天を除いて三崎口駅から毎日3便を運行する。10時30分と12時30分に出発する城ヶ島までの所要30分の片道コースのほか、15時に出発する60分の周遊コースを設定した。のどかな田園風景や、宮川公園の風車、城ヶ島大橋からの海の眺めを、マイカーならば体験できない高さ3.5mの目線で楽しめるのが売りだ。周遊コースは帰りに相模湾沿いを通る。天候によっては富士山を眺められるという。定員は42人で、ガイドが乗車して見どころを紹介してくれる。
비가 오거나 궂은 날을 제외하고 미사키구치 역에서 매일 세편을 운행한다. 10시 30분과 12시30분에 출발하는 죠우가시마*까지 소요시간 30분짜리 편도 코스 외에 15시에 출발하는 60분짜리 일주 코스도 설정했다. 한가로운 전원 풍경이나, 미야카와 공원의 풍차, 죠우가시마 대교에서 바다 조망을, 자기 차라면 체험할 수 없는 높이 3.5m의 시선으로 즐길 수 있는 것이 세일즈 포인트다. 일주 코스는 돌아오는 길에 사가미 만 둘레를 지난다. 날씨가 좋으면 후지산을 조망할 수 있다고 한다. 정원은 42명으로 가이드가 승차해서 볼만한 곳을 소개해 준다.
* 미우라 반도 끝에 다리로 연결된 섬으로 제주도의 섭지코지 비슷한 느낌입니다. 서북쪽으로는 후지산, 동쪽으로는 치바 현이 바로 보입니다. – 옮긴이

このオープントップバスは、みさきまぐろきっぷの「三浦・三崎おもひで券」（レジャー施設の利用券）と座席指定乗車券を引き換えることでしか乗車できない。ここに同社がまぐろきっぷを三浦観光のマストアイテムに位置づけようとする狙いが表れている。拠点となる三崎口駅のロータリーには専用の案内所兼待合所を新設。さらに12月3日までの期間限定で、同駅の駅名看板のデザインを「三崎マグロ駅」と変えてしまうほどの力の入れようだ。
이 오픈 탑 버스는 미사키마구로 티켓의 ‘미우라・미사키 오모히데* 권’(레져 시설 이용권’과 좌석 지정 승차권으로 바꿔서만 승차할 수 있다. 여기서 이 회사가 마구로 티켓을 미우라 관광의 머스트 아이템must item으로 자리잡도록 하는 목적이 나타나고 있다. 거점이 되는 미사키구치 역 로터리에는 전용 안내소 겸 기다리는 곳을 설치. 다시 12월 3일까지 기간 한정으로 이 역의 역명 간판 디자인을 ‘미사키마구로 역’로 바꿀 만큼 힘을 기울이는 것 같다.  
* 현대 일본어의 추억思い出은 おもいで/omoide/입니다만, 고풍스런 おもひで/omohide/가 문학적인 표현으로 가끔 등장합니다. – 옮긴이

2009年に販売を開始したみさきまぐろきっぷは（1)発駅から三崎口駅までの京急線の往復乗車券と京急バスのフリー乗車券（2）まぐろ食事券（3）レジャー施設の利用券――を3枚1セットにした企画乗車券だ。
2009년에 판패 개시한 미사키마구로 티켓은 (1) 출발역에서 미사키구치 역까지 케이큐우센 왕복 승차권과 케이큐우 버스 자유승차권 (2) 마구로 식사권 (3) 레져 시설 이용권—을 3매 세트로 한 기획 승차권이다.

食事券は、名物オヤジで知られる「くろば亭本店」など、マグロ料理を出す約30の店からあらかじめ決まったメニュー1つを選べる。施設利用券には水中観光船「にじいろさかな号」やレンタサイクル、複数の入浴施設が選択肢にあり、お土産にも引き換えられる。食事とレジャーを自由に組み合わせて、多種多様にカスタマイズできるのが特徴だ。
식사권은 명물 쥔장oyaji으로 알려진 ‘쿠로바테이 본점くろば亭本店’ 등, 마구로 요리를 내는 약 30개 점포에서 사전에 정해진 메뉴 1개를 고른다. 시설 이용권에는 수중 관광선 ‘니지이로사카나[무지개 색 물고기 – 옮긴이] 호にじいろさかな号’나 렌털 사이클, 여러 입욕 시설이 선택지에 들어 있고, 관광기념품도 교환할 수 있다. 식사와 레져를 자유롭게 조합해서 다종 다양하게 커스터마이즈가 가능한 것이 특징이다.

リニューアルで14%の値上げ
리뉴얼로 14% 가격 인상

品川駅発の場合、通常は三崎口駅でバスに乗り換えて三崎港まで行くと、往復の交通費だけで大人1人当たり約2500円かかってしまう。リニューアル前のまぐろきっぷの値段は、品川・京急蒲田・京急川崎のいずれの駅から乗っても3060円。この金額で食事とレジャー施設の利用（またはお土産）まで付いてくるのだから、おトク感は際立っている。
시나가와 역 출발의 경우 통상은 미사키구치 역에서 버스로 갈아타고 미사키코우三崎港까지 가면, 왕복 교통비만으로 성인 1인당 약 2,500엔이 든다. 리뉴얼 전의 마구로 티켓 가격은 시나가와・케이큐우 카마타・케이큐우 카와사키 어느 역에서 타든지 3,060엔. 이 금액에 식사와 레져 시설 이용(또는 관광 기념품)까지 붙어 있는 것이어서 득템이란 느낌은 두드러진다.

窓口に並ばずに自動券売機で買える手軽さも好評で、発売当初の2009年度に1万6000枚ほどだった販売枚数は年々増えていき、2016年度には15万7461枚を記録した。テレビの情報番組などでも度々取り上げられ、知名度アップに拍車がかかったという。
창구에 줄을 서지 않고 자동발매기에서 살 수 있는 편리함도 호평으로, 발매 당초인 2009년도에 16,000매 정도였던 판매 매수는 매년 증가해 가서, 2016년에는 157,461매를 기록했다. 텔레비전의 정보 프로그램 등에도 자주 올라와 지명도 업up에 박차가 가해졌다고 한다.

京急電鉄は今回のリニューアルに伴ってきっぷの値段を改定した。品川発の場合は大人3500円で、従来に比べ440円（14％）もの値上げになる。
케이큐우덴테츠는 이번 리뉴얼에 따라 티켓 가격을 개정했다. 시나가와 출발인 경우는 어른 3,500엔으로 종래와 비교해서 440엔(14%)이나 가격인상이 된다.

ただし、販売枚数については強気の姿勢を崩さない。原田一之社長は10月5日、三崎口駅で開いた記念式典で「今年度は20万枚に届くのではないか」との見方を示した。前年度実績を2割強上回り、過去最高を更新するとの見立てだ。
그러나, 판매 매수에 대해서는 강경한 자세를 굽히지 않는다. 하라다 카즈유키 사장은 10월 5일, 미사키구치 역에서 열린 기념행사에서 ‘금년도는 20만매에 이르지 않을까’라는 견해를 표시했다. 전년도 실적을 20% 이상 웃돌고 과거 최고를 갱신할 것이라는 진단이다.

同社によると、今年度は上半期（4～9月）だけですでに12万枚弱を売り上げた。リニューアル後の10月は天候不順で苦戦したもようだが、冬季でも2月には河津桜のシーズンの需要が見込めることから20万枚は達成できるとみている。
이 회사에 따르면 금년도는 상반기(4~9월)만으로도 이미 12만매에 조금 못 미치는 매출이었다. 리뉴얼 뒤인 10월은 일기 불순으로 고전한 듯하지만, 올 겨울에도 2월에는 카와즈 자쿠라*의 시즌에 수요가 예상되기 때문에 20만매는 달성 가능하다고 보고 있다.
* 河津桜Kawazuzakura는 미우라 반도 건너편 이즈伊豆 반도 특산으로 일반적인 사쿠라가 3월말 4월초에 일주일 남짓 피는 데 비해, 1월 하순에서 2월에 걸쳐 거의 한달이나 꽃이 피는 독특한 사쿠라입니다. 색은 복숭아 빛으로 옅은 분홍색인데, 가장 흔한 소메이요시노(왕벛나무) 보다는 조금 진합니다. 2월 중순이 절정인데요, 개화시기나 기간이나 꽃의 모양이나 매화와 구별이 거의 어렵습니다. – 옮긴이

値上げの理由はバス以外にも
가격인상의 이유는 버스 이외에도

京急電鉄の営業部担当者は「値上げは何もオープントップバスのためだけではない」と説明する。今回、バスのフリー区間を三崎口駅の北西方面にある横須賀市の体験型施設「ソレイユの丘」の周辺にまで広げたほか、オープントップバス以外にも、ソレイユの丘の遊具チケットや日帰り入浴を新たにレジャー施設券の選択肢に追加。食事場所は「まぐろ3点盛り合せ定食（さざえの壺焼付き）」が食べられる城ヶ島の「濱田屋」など4カ所を加えた。
케이큐우덴테츠 영업부 담당자는 ‘가격 인상은 딱히 오픈 탑 버스때문만은 아니다’ 라고 설명한다. 이번 버스 자유 구간을 미사키구치 역 북서 방면에 있는 요코스카 시의 체험형 시설 ‘소레이유노오카*’ 주변까지 확장한 것 외에 오픈 탑 버스 이외에도 소레이유노오카의 놀이 도구 티켓이나 입욕을 새롭게 레저시설권 선택지에 추가. 식사 장소는 ‘마구로 3종 세트** 정식(소라 항아리 구이さざえの壺焼 sazaetsuboyaki가 함께 나옴)을 먹을 수 있는 죠우가시마의 ‘하마다야’ 등 4곳을 더했다.
* ソレイユの丘Soleil Hill은 미우라 반도 서쪽 해안 언덕에 있는 무료 공원으로, 빵집 등 음식점과 어린이를 위한 놀이시설과 체험시설이 있다고 합니다.
** 이자카야 등에서 흔히 보는 3点盛り合せsantenmoriawase라는 메뉴는 석 점3 piece이 아니라 세 종류가 나오는 메뉴입니다. 영어로는 3-kind sampler가 되죠. - 옮긴이

同社は2016年からまぐろきっぷが利用できる飲食店や施設の混雑状況を、ウェブサイトと三浦海岸・三崎口の両駅に設けた液晶モニターで確認できるようにしている。「空席有り」から「待ち時間2時間以上」まで6段階で表示する仕組みだ。
이 회사는 2016년부터 마구로 티켓을 이용할 수 있는 음심점이나 시설의 혼잡 상황을 웹사이트와 미우라 해안三浦海岸・미사키구치三崎口 두 역에 설치된 액정 모니터에서 확인할 수 있도록 하고 있다. ‘빈 자리 있음’ 에서 ‘대기시간 2시간 이상’까지 6단계로 표시하는 시스템이다.

まぐろきっぷは1日の販売枚数に上限を設けているわけではなく、利用する店舗も自由に選べる。このため休日や行楽シーズンには人気の店舗や施設に客が集中してしまう事態が起きやすい。きっぷの認知度が上がるに従い、混雑する場所が増えてきているのは悩みの種だ。今回のリニューアルによる対象施設の拡大には、選択肢を増やして利用客を分散させる狙いもある。値上げ分の一部は従来からある施設の「分け前」を上乗せすることにも充て、サービス向上につなげるという
마구로 티켓은 1일 판매 매수에 상한을 두고 있을 리는 없고, 이용하는 점포도 자유롭게 고를 수 있다. 이 때문에 휴일이나 행락 시즌에는 인기 점포나 시설에 손님이 집중되어 버리는 사태가 일어나기 쉽다. 티켓의 인지도가 올라감에 따라, 혼잡한 장소가 늘어나갈 것은 고민의 씨앗이다. 이번 리뉴얼에 따른 대상 시설의 확대에는 선택지를 늘려서 이용객을 분산시킨다는 목적도 있다. 가격 인상분의 일부는 종래부터 시설의 ‘몫’를 더해서 올려주는 데도 돌려서, 서비스 향상으로 이어질 것이라고 한다

京急グループは2016～2020年度の中期経営計画で「都市近郊リゾート三浦の創生」をエリア戦略の重点テーマに掲げている。この数年、イベント列車などを通じ、改めて三浦半島への送客に力を入れてきた。河津桜が見頃を迎える時期には、琴や尺八の生演奏が走行中の車内で楽しめる「みうら河津桜号」を運行。昨年夏には水着のファッションショーを車内で繰り広げる「京急マーメイドトレイン」を走らせて話題を呼んだ。
케이큐 그룹은 2016~2020년도 중기경영계획에서 ‘도시 근교 리조트 미우라의 창조’를 에리어 전략의 중점 테마로 올리고 있다. 최근 몇 년 이벤트 열차 등을 통해, 우선 미우라 반도로 손님 보내기에 힘을 기울여 왔다. 카와즈 자쿠라가 절정을 맞을 시기에는 코토나 샤쿠하치*의 라이브 연주가 주행 중인 차 안에서 즐길 수 있는 ‘미우라 카와즈 자쿠라 호’를 운행. 작년 여름에는 수영복 패션쇼도 차 안에서 거듭해 펼쳐지는 ‘케이큐우 머메이드 트레인Mermaid Train**’을 운행해서 화제를 불렀다.
* 코토琴는 우리나라의 거문고, 샤쿠하치尺八는 퉁소와 비슷한 일본 전통 악기입니다.
** 와코루Wacoal 계열의 수영복 회사인 三愛水着楽園Sanaimizugirakuen과 함께 1960년대부터 주최해 오고 있는 이 열차 내 수영복 패션쇼는 추첨을 통해 탑승이 가능한데, 남자는 탈 수 없다고 합니다. – 옮긴이

一方、今年2月には三崎の産直センター「うらりマルシェ」との共同企画として、品川駅3番線に停めた電車の車内に海産物・野菜を並べた「京急うらりマルシェ号」を開催。三浦半島の魅力を発信しようと、あの手この手で取り組んでいる。
한편, 금년 2월에는 미사키 산지 직송 센터 ‘우라리 마르쉐’와 공동 기획으로 해서, 시나가와 역 3번선에 정차한 전철 차 내에서 해산물 야채를 늘어 놓은 ‘케이큐우 우라리 마르쉐 호’를 개최. 미우라 반도의 매력을 내보내자고 이런 수 저런 수로 노력하고 있다.

地域活性化のヒントになるか
지역활성화의 힌트가 되나

沿線の活性化には地元の積極的な協力が不可欠だ。原田社長は10月5日の記念式典で、三浦半島の観光活性化に向けて「われわれもできるかぎりのことをやっていきたいが、三浦半島全体が連携していくことが非常に重要だ」と強調した。実際、オープントップバスの導入にあたっては「道路の脇に大きな木があったりして、三浦市や神奈川県、警察に協力をいただいてルートを確保した」（道平隆・常務取締役鉄道本部長）といい、行政の理解があってこそ実現できた。
노선 주변의 활성화에는 지역의 적극적인 협력이 불가결하다. 하라다 사장은 10월 5월 기념행사에서 미우라 반도의 관광 활성화에 대해서 ‘우리들도 할 수 있는 최대한의 일을 해 나가고자 하지만, 미우라 반도 전체가 연대해 나가는 것이 대단히 중요하다’고 강조했다. 실제로, 오픈 탑 버스 도입에 있어서는 ‘도로 갓길에 큰 나무가 있거나 해서 미우라 시나 카나가와 현, 경찰에 협력을 받아 루트를 확보했다’ (미치히라 타케시・상무이사 철도본부장)이라고 하며 행정(관청)의 이해가 있었기에 실현 가능했다. 

式典に出席した三浦市の吉田英男市長は、まぐろきっぷについて「『電車賃タダ』くらいのサービス商品だと思う」と褒めちぎった。そのうえで、市内を走る路線バスを例に挙げて「（本来利用者の少ない）日中の時間帯でも多くのお客様に乗っていただいていると実感している」と需要掘り起こしの効果を指摘する。
행사에 출석한 미우라 시 요시다 히데오 시장은 마구로 티켓에 대해 ‘”전차비 공짜” 정도의 서비스 상품이라고 생각한다’며 듣기 민망할 정도로 극구 칭찬을 했다. 그리고 나서, 시내를 달리는 노선버스를 예로 들며 ‘(원래 이용자가 적은) 낯시간대에도 많은 관광객이 타고 계신 것을 실감하고 있다’면서 수요를 발굴한 효과를 지적한다.

鉄道会社と地元の店舗・施設、行政が連携して企画乗車券を盛り上げ、沿線外から人を呼び込むことで地域のにぎわい創出につなげる。鉄道利用人口の減少への対策が全国的な課題となるなか、まぐろきっぷの成功は沿線活性化策を検討するうえでのヒントになるのではないだろうか。
철도 회사와 지역의 점포 시설, 행정(관청)이 연계해 기획 승차권을 활성화하고, 노선 주변 밖에서부터 사람들을 불러 들임으로써 지역의 번화함 창출로 연결한다. 철도 이용 인구의 감소에 대한 대책이 전국적인 과제가 되고 있는 가운데, 마구로 티켓의 성공은 노선 주변 활성화 대책을 검토한 다음의 힌트가 되지않을까?

미우라 반도는 요코하마 시 남쪽의 반도로 토오쿄오 만으로 들어가는 입구입니다. 서쪽의 사가미 만과 동쪽의 토오쿄오 만 양쪽에서 부는 바다 바람이 매우 강한 지역으로 좁은 길과 구릉이 유럽의 시골을 연상시키는 한적한 풍광입니다. 왜무Japanese radish가 유명해서 자기 밭에서 키운 무를 현지에서 판매하기도 하고, 토오쿄오 시내보다도 비쌌습니다만… 우연히 길거리에서 발견한 어떤 빵집은 자기네 가게 앞 3천평 정도의 밀밭에서 자란 밀로 빵을 구워 판다고 해서 인상이 깊었던 기억이 납니다. 식당에서 만난 현지 주민들은 수족관과 해수 온천도 추천하고 있습니다. 죠우가시마(섬)의 미사키 항은 일본 최대의 마구로 어항으로 마구로 맛만을 찾아 일부러 찾아가기도 합니다. [끝]